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印度政府大力游说外资在当地办厂面临前车之鉴还有公司会中招吗?
发布时间:2022-01-29 05:56:22 来源:雷火电竞比赛
  

  近年来,为提振经济,印度一直在活跃的引进外资,但因为印度单薄的工业基础,贫富差距严峻,商场需求的限制,再加之新冠疫情的影响,都使得外国企业望而生畏。

  据音讯称,本月31日,即将在格拉斯哥举行2021年联合国气候变化大会 (COP26),为了改进城市污染和削减对石油的依靠,印度将促进电动轿车的运用,一起完成其排放方针的战略的中心。

  一起,印度方案向特斯拉、三星和LG动力等公司提出出资主张,以鼓舞这些企业在当地出资制作电池,该国正寻求树立清洁运送的国内供应链。

  据一位印度政府官员泄漏,印度将从下个月开端在美国、德国、法国、韩国和日本等国家举行五场路演,以游说电池制作商在当地出产。现在,特斯拉、LG动力和三星将被约请参与,但代表名单没有确认。

  可是,跨国公司关于印度商场的热心并不高。就在本年9月,美国福特轿车公司宣告,撤出在印度的出产线年开端在印度运营,已有25年的时刻,现如今脱身脱离印度,用福特轿车公司首席履行官法利的话来说,便是:“困难但必要”。

  在曩昔的10年间,福特轿车在印度重金投入,看好的是印度廉价的劳动力,巨大的商场,但成果却比年亏本,在印度10年经营亏本累计超越20亿美元。因而,福特轿车计划抛弃印度商场,也将导致很多印度职工下岗。

  面临福特轿车的惨白收场,使得其他想要进驻印度的外国企业增加了疑虑。而印度此番大力游说的新动力企业,恐怕也要思虑一再。

  尽管印度有劳动力本钱优势和政策的支撑,可是印度想要推动电动轿车,新动力部产业链的开展可谓困难重重。

  首要,受经济开展水平的限制,印度电动轿车的商场非常有限。据统计,2020年,印度仅售出3400辆电动轿车,而传统轿车的销量为170万辆。跨国公司一般会去挑选出资像美国和欧洲这样需求更大的商场。

  再者,因为印度在合同履行方面的才能并不抱负。一些跨国公司不肯在没有当地协作伙伴的情况下进行协作。

  一起,印度的电池大多数是进口的,价格昂贵,印度国内缺少对电池制作和充电站等基础设施的出资,要想大力推广电动轿车,必将遭到巨大的阻力。

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