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欧宝体育在线登陆:我国玻璃钢船艇建造企业众多广泛分布于沿海各省
发布日期:2022-09-21 23:49:00

  渔船,即渔业船舶,进行鱼类捕捞、加工、运输的船舶统称,是捕捞和采收水生动植物的船舶,也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。玻璃钢渔船为以玻璃钢质为船体材料的渔船。

  美国是世界上第一个使用玻璃钢渔船的国家,于1959年率先建成了9m长的玻璃钢捕虾船,到60年代开始大面积推广。

  日本玻璃钢渔船推广应用始于上世纪60年代末期,受能源危机及渔业不景气影响,并在美国玻璃钢渔船取得成果的推动下,1968年日本政府制定了“海洋振兴计划”,通过颁布法令的方式停止建造木质渔船,并出台了相应建造鼓励政策支持玻璃钢渔船推广应用,取得显著成效。截至2011年,日本已拥有38万艘玻璃钢渔船,占该国渔船拥有量的90%以上,日本海洋动力渔船中,中小型渔船玻璃钢占比已接近100%。

  日本、韩国和我国台湾等地区,仅用了15年时间就淘汰了全部木质渔船,基本实现了渔船玻璃钢化。目前,俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均基本采用玻璃钢材料制成。

  由舟山正丰渔业专业合作社委托打造的“浙普渔62258”“浙普渔62288”玻璃钢带鱼钓渔船投入使用,从沈家门渔港启航前往渔场作业。这是普陀区自主设计打造的首批新材料渔船。这标志着普陀新材料渔船制造技术的进一步成熟,也是普陀区加快渔船装备绿色转型一个缩影。

  此次出航的两艘渔船通体白色,船身总长35.2米,船宽6.18米,型深2.5米,是目前浙江省最大的近海玻璃钢渔船。船体采用玻璃钢材料打造,在节能环保、维修保养、抗风等级、经济型舒适性等方面优势明显。同时,两艘渔船采用新型带鱼延绳钓作业,属环境友好型、资源节约型作业方式,在禁渔期间也可正常生产作业。

  农业农村部制定印发《十四五全国渔业发展规划》(以下简称《规划》),系统总结十三五渔业发展成就,研判面临的挑战和机遇,对十四五全国渔业发展作出总体安排。《规划》提出,十四五期间,将坚持稳产保供、创新增效、绿色低碳、规范安全、富裕渔民的工作思路,坚持数量质量并重、创新驱动、绿色发展、扩大内需、开放共赢、统筹发展和安全的基本原则,推进渔业高质量发展,统筹推动渔业现代化建设。具体提出渔业产业发展、绿色生态、科技创新、治理能力四个方面12项指标,力争到2035年基本实现渔业现代化。

  《规划》明确提出:老旧、木质渔船数量仍然较多,减船转产及渔船更新改造工程,支持资源破坏强度大的渔船更新改造为资源友好型捕捞渔船,开展玻璃钢等新材料、新能源渔船建设,推进渔船节能减排。加大远洋渔船及船用设备更新改造力度,重点实施老旧远洋渔船更新改造。探索推进废弃渔具集中处置和回收再利用,减少海洋微塑料污染,保护海洋生态环境。鼓励开展岸基、近海、深远海设施化养殖,发展深远海大型智能化养殖渔场,建设一批重力式深水抗风浪、桁架式网箱和养殖工船等先进设施装备。实施渔业发展支持政策,渔业发展补助资金重点支持海洋牧场、现代渔业装备设施、渔业基础公共设施、渔业绿色循环发展、渔业资源调查养护和国际履约能力提升等方面。

  针对当前我国玻璃钢渔船的发展现状,要“发展”提速,首先应在技术和质量上下工夫。在结构设计、材料研究、工艺技术等方面进行创新,将有效保证玻璃钢渔船的质量,提高玻璃钢渔船的技术性能。比如,目前玻璃钢船体成型有传统的手工糊制和新的真空辅助成型两种工艺。无论采取哪种工艺,都应严格遵守质量要求,不断优化工艺技术。通过行业组织加强技能培训和鉴定工作,也是促进玻璃钢渔船发展的有效举措。

  其次,养殖渔船和休闲渔船应成为玻璃钢渔船产业发展的重点领域。随着渔船捕捞能力的增强和渔获物捕捞量控制力度的加大,水产养殖和休闲渔业在渔业绿色发展中的活力持续增强。同时,养殖渔船、休闲渔船的“玻璃钢化”比大中型捕捞渔船容易得多。以此为切入点,有利于逐步扩大玻璃钢渔船应用规模,提升产业化水平。

  另外,要打开玻璃钢渔船市场,还应有效利用我国现有的玻璃钢船艇建造能力。我国玻璃钢船艇建造企业众多,广泛分布于沿海各省,其中不少企业的管理水平和建造能力得到了国内外市场的检验。值得注意的是,有的企业还在玻璃钢渔政执法船、玻璃钢捕捞渔船等方面有过建造业绩。实力强的玻璃钢船艇企业进入渔船领域,不仅有助于这些企业优化产品结构、开拓新业务新市场,也能为加快玻璃钢渔船产业发展提供新的动力。

  一、 国内政策(国家及地方相关的标准、规定以及可能得到的政策与资金扶持等)

    

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